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央视《正午国防军事》| 中国船舶杨瑞峰:让LNG运输船液货舱“天衣无缝”
来源:央视军事/国资小新     日期:2024-05-21    字体:【大】【中】【小】

  由特殊材料殷瓦钢焊接而成的LNG运输船,与航空母舰、大型邮轮并称为造船工业皇冠上的“三颗明珠”,而殷瓦钢焊接被称为难度极高的焊接技术。
  近日,央视《正午国防军事》报道了中国船舶集团沪东中华焊接技师杨瑞峰独创的“瓦片叠加施焊法”。
  一起来看看他的极致操作。

  殷瓦钢板非常薄,最薄的只有0.5毫米,焊接时一旦不注意,随时会被烧穿,而建造LNG运输船时,要确保殷瓦钢板绝对密封。因此,这项焊接技术难度之高,被喻为焊工界的“天花板”。

  由杨瑞峰独创的“瓦片叠加施焊法”和传统方法烧出来的焊缝,肉眼几乎看不出差别,但每一个“瓦片”的间距,比原来缩短了0.5毫米。
  杨瑞峰介绍:“澳门威尼克斯人网站焊缝上面的瓦片间距非常精准,每个间距大概都是控制在1毫米,我的方法是让它鳞片排列,更加密实、紧致,焊接缺陷就会大大降低”

  “瓦片法”使焊接一次性达到100%无漏点,随着“瓦片法”的普及,LNG运输船建造效率大大提高,以前一个液货舱需要60人焊接一个月,现在同样人数,不到两周就能完工,年造船量翻了一倍。
  焊接技艺特别考验心态,脚手板的震动、周围的嘈杂都会带来干扰和压力,其他人连续焊接二三十厘米,就需要停下来休息,而杨瑞峰却能一口气完成一米长的焊缝。
  连续焊接时间更长,意味着焊缝接口减少,瓦片间距更整齐、匀称,外观更漂亮。
  每天,杨瑞峰花6个小时,完成一条10米长的焊缝,这已经是目前LNG运输船上焊工的最高水平。

  坚守岗位18年,杨瑞峰完成的焊缝长达50余公里,参与完成LNG运输船45艘,他首创的焊接阶段性培训法,将殷瓦焊工的培训周期从4个月缩短到3个月,亲手整理的殷瓦施焊方法成为建造LNG运输船的“宝典”级教材。



| 来   源:央视军事/国资小新
| 责   编:周   芒
| 校   对:宁湘舒
| 审   核:项   丽/甘丰录